不妨火速地识别用户的指令，正在2秒之内予以用户较为精准的反应，还两全车辆最根基的适用性、文娱性......借使科大讯飞说己方是行业第二，谁敢说第一呢？究竟，正在国内目前的智能互动本领范畴，科大讯飞有着遥遥当先的上风。语音合成、语音识别、语音输入法等本领仍然被科大讯飞渊博地操纵正在了科教、文娱、智能驾驶等各方各面。
熟谙汽车的友人应当都明白，目前的自帮品牌车型上城市搭载智能车载体系。像上汽荣威与阿里互帮开荒的斑马体系，广汽新能源和腾讯拉拢开荒的车载AI体系。北汽新能源自帮研发的达尔体裁系等，他们都有一个配合点：给用户供给高效便捷的人机交互的性能，让用户的驾驶越发智能。
那科大讯飞凭什么能够攻克汽车智能语音范畴市占率第一的地位呢？近期才推出的车载语音3.5体系结果有多牛？跟着《电动大咖》的镜头，咱们一道去看看吧！
此次科大讯飞车载语音3.5体系操纵到了江淮瑞风S4车型上， 看看这款江淮与人人共线分娩的首款SUV车型，和科大讯飞会擦出何如样的火花？
对付江淮汽车，行家都不会不懂，行动国产自帮品牌内中的“垂老哥”，他的一举一动总会引来不少胶卷，卓殊是正在2017年江淮汽车与人人汽车正式签订合股允诺后，让江淮汽车正在本领研发和产物力上有了更大的擢升空间。江淮瑞风S4便是江淮汽车首推的“高科技的集大成者”，许多用户乃至把瑞风S4界说为了江淮汽车的“翻盘”之作，一款带有不少德系基因的瑞风S4能不行大卖，产物自身以及产物所转达给消费者的理念很要紧。
瑞风S4全新升级的最新一代J-Link智聆3.0车联网，利用了科大讯飞研发的车载语音3.5体系，这也是科大讯飞环球初度正在汽车产物上的利用。据悉，江淮汽车正在瑞风S4的产物调研下了不少时间，通过调研，他们创造当下的年青消费者已成为市集主导，他们热爱稀奇多变的事物，勇于测验，勇于冒险，对付车载体系他们更锺爱多性能、多转化、多感触的体验。
针对这局限的用户，江淮瑞风S4此次搭载的最新一代智聆3.0车联网体系，利用了科大讯飞环球首发的车载语音3.5体系，同级独有声源定位、正在线体系、手机APP长途限定、途记宝等，为用户带去多维度的体验。
江淮汽车的作事职员告诉《电动大咖》：“咱们的市集调研很实时有用地将消费者的购车需求转达给了产物研发职员，能够有用地和科大讯飞相联合起来，让咱们瑞风S4从一款品德车型改动成了智能互动的‘大玩具’，这个转化是很大的。” 确实，正在汽车行业并不是太景气确当下，车子变得欠好卖了，各家车企都正在铆足了力气做分歧的营销妙技。以前的江淮汽车是成熟稳当的“大叔”现象，而今转换了己方的脚色，变得更时尚更动感，面临如许的全新江淮，消费者会买单吗?
遵循中国汽车工业协会统计，2019年1月，我国乘用车的销量仅为202.11万辆，创下了近五年来同期最大跌幅，同比消浸17.71%。自帮品牌杂着合股品牌和造车新气力之间，不管燃油车仍是新能源车，生意是越做越难了。
行动首款与江淮人人共线分娩的SUV——瑞风S4从一出生，媒体的报道就没有断过，有了德系本领加持事后的江淮，能不行杀出重围呢？这是行家念明白的？正在笔者看来，这款与江淮人人“同设置、同职员、同模范”的瑞风S4应当不会让行家消浸，这款新车遵循人人质料执掌模范与江淮人人共线分娩，并由人人专家专业调校，产物力也取得空前擢升。继瑞风S4上市45天就订单破万后，1月，瑞风S4发动江淮SUV发售123,54辆，同比延长3.36%，环比延长52.73%，正在2019年车市广大“开门不红”的环境下赢得了要紧冲破。
除了德系本领的加持让产物品德获取擢升除表，科大讯飞的3.0车联网体系也是升产物竞赛力的“元勋”之一。
例如，正在主驾驶发出“你好智聆，我念开窗”的指令，体系将自愿识别指令来。